1Minimiser les dommages à la surface en caoutchouc de la piste.
Évitez de conduire sur des routes de pierre ou de gravier, car les routes de gravier provoquent de petites fissures sur la surface du caoutchouc.L'entrée d'eau entraînera la corrosion et la rupture des fils d'acier à l'intérieur de la voie., entraînant le détachement de la couche de noyau.

2Évitez l'exposition directe au soleil et à la pluie, et empêchez le vieillissement des rails en caoutchouc causé par des substances corrosives telles que des produits chimiques, des huiles et des sels.
Nettoyez rapidement la voie après avoir travaillé sur un sol salin-alcalin; sinon, les composants internes de la voie vont rouiller.
Si le caoutchouc est contaminé par des produits chimiques ou de l'huile, nettoyez- le à temps pour éviter qu'il ne vieillisse.
Si la machine doit rester hors service pendant une longue période, réduisez la tension de la voie, rincez la boue et les débris, conservez- la à l'intérieur et éloignez- la du soleil et de la pluie.

3. N'utilisez pas de pièces de train de roulement qui ne correspondent pas.
Les roues motrices, les rouleaux de voie, les rouleaux de support, les rouleaux au ralenti et les autres composants du châssis doivent être assortis de pièces de taille standard.Ne pas utiliser d'accessoires modifiés ou de taille non standard pour améliorer les performances de l'équipement, et éviter d'utiliser des pièces non standard de mauvaise qualité.
En général, la précision dimensionnelle des roues modifiées non standard ne peut pas être garantie, ce qui peut facilement causer des dysfonctionnements pendant le fonctionnement.un diamètre de marche au ralenti insuffisant, les dimensions des rouleaux surdimensionnés, etc.
En outre, évitez d'utiliser des pièces de transmission avec une dureté de matériau excessivement élevée.La dureté des pièces soulevées sur la voie sera beaucoup plus faible que celle du canal de base, ce qui endommagera gravement la voie et même annulera tous les services de garantie après-vente.