train d'atterrissage en caoutchouc de voie de charge utile de la longueur 400KG de 1680mm

Train d'atterrissage en caoutchouc de voie de la charge utile 400KG pour le fonctionnement de ferme

Taille principale

Châssis de voie, composition en caoutchouc en structure d'undercarraige de voie

1-tracks ; 2 roues d'entraînement ; 3 roues de ceinture ; 4 dispositifs de tension ; 5 ressorts amortisseurs ; 6 roues de guide ; 7 roues de rouleau ; mécanisme 8 de déplacement.

1. Voies pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

Des voies sont conduites par une roue d'entraînement, et sont un lien flexible qui entoure la roue d'entraînement, la roue de route, la roue d'induction, et la roue de transporteur. Les voies se composent des chaussures de voie et des goupilles de voie. Une goupille de voie relie chaque chaussure de voie pour former un lien de voie. Il y a des trous aux deux extrémités de la chaussure de voie, qui engrènent avec les roues d'entraînement, et induit les dents au milieu, qui sont utilisées pour régler la voie et pour empêcher la voie de tomber quand le réservoir est tourné ou incliné. Pour améliorer la rigidité de la chaussure de voie et l'adhérence de la voie à la terre.

2. Roue d'entraînement pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

Sur des machines d'opération de voie, la plupart des roues d'entraînement sont arrangées à l'arrière. L'avantage de cette disposition est qu'il peut raccourcir la longueur de la section d'entraînement de voie, de réduire la perte de frottement à la goupille de voie provoquée par la force d'entraînement, et prolonge la durée de vie de la voie. Il n'est pas facile de faire arquer la partie plus inférieure de la voie, évitant le danger de la voie tombant pendant la direction, et est salutaire à améliorer l'efficacité du système de déplacement. La taille du centre de la roue d'entraînement devrait être utile de réduire la taille du centre de la gravité (ou le corps) et d'augmenter la longueur du contact au sol de la voie pour améliorer la représentation d'adhérence. Par conséquent, la taille de la roue d'entraînement devrait être aussi petite comme possible.

3. Poulie de soutien pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

La fonction de la roue folle est de traîner la voie pour empêcher la voie du fléchissement trop, afin de réduire sauter de la voie dans le mouvement et empêcher la voie de glisser en longueur. Le rouleau de transporteur est semblable au rouleau, mais la charge qu'il soutient est petite, et les conditions de travail sont meilleures que le rouleau, ainsi la taille est plus petite.

4. Dispositif de tension pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

La fonction principale du dispositif de tension est de réaliser la fonction de tension de la ceinture de chenille et d'empêcher la ceinture de tomber.

Le ressort amortisseur du dispositif de tension doit avoir une charge initiale pour causer une force de prétention dans la voie. Sa fonction n'est pas d'affecter le maillage de la goupille de voie et des dents d'engrenage d'entraînement dues à une légère force externe ou mou quand en avant, et de produire de la suffisamment de force de traction en renversant pour assurer le maillage normal des dents d'engrenage de goupille de voie et d'entraînement.

En raison de l'effet de recul du dispositif, le ressort de tension soutient la roue de guide du côté droit de sorte qu'il maintienne toujours un certain état de tension pendant le travail, guidant de ce fait la roue de guide de tension de voie.

5. Ressort amortisseur pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

La fonction principale est de coopérer avec le dispositif de tension à réaliser la fonction de tension élastique de la voie. En raison du rôle du dispositif de tension, le ressort est utilisé pour pousser la roue de guide pour réaliser l'effet de tension. Par conséquent, la compression et les ressorts de tension peuvent être utilisés.

6. Roue de guide pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

La position avant et arrière de la roue de guide est déterminée par la position de la roue d'entraînement, et on l'arrange habituellement dans l'avant. La roue de guide est utilisée pour guider la voie pour tourner correctement, qui peut empêcher la déviation et le déraillement. La taille du centre de la roue de guide de la terre devrait être utile de réduire le centre de la gravité.

7. Rouleau de voie pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

Le rouleau de voie est un des quatre roues et d'une ceinture du châssis de machines de construction dépistée. Sa fonction principale est de soutenir le poids de l'excavatrice et du bouteur, et a laissé la voie anticipée le long de la roue. Le nombre et la disposition de rouleaux de voie devraient aider à faire l'uniforme moulu de distribution de pression. Les mécanismes de marche agricoles fonctionnent en grande partie dans des secteurs montagneux ou accidentés, et la plupart des routes sont des chemins de terre. L'équipement de voie exige une petite pression au sol moyenne, et la pression des rouleaux doit être également distribuée.

8. Mécanisme de marche pour le train d'atterrissage en caoutchouc de voie

Inclut principalement le corps du châssis de chenille, comme plate-forme de transporteur pour les pièces ci-dessus, pour faciliter la fixation et l'installation des roues de guide, les rouleaux de voie, etc.

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