52 voies en caoutchouc de machine à paver de lien

Marchandise : Voie en caoutchouc 356*152.4*52 pour la machine à paver d'asphalte

Les caractéristiques des voies en caoutchouc

les voies 1.Rubber endommagent moins des routes que les voies en acier, et moins en rut sur la terre molle que les voies en acier
l'avantage 2.A à l'équipement fonctionnant dans des secteurs encombrés, les voies en caoutchouc font moins de bruit que les voies en acier
les voies 3.Rubber permettent à des machines de voyager à une vitesse plus élevée que les voies en acier
4.Rubber dépiste la machine et l'opérateur isolés du vibraion, de l'extedin la durée de vie de la machine et de la fatigue de l'opérateur décroissant
la pression 5.The au sol des machines équipées par voies de rubbr peut être assez basse, environ 0.14-2.30 kg/m2, une raison importante pour son usage sur le terrain humide et mou.
6. La traction supplémentaire du caoutchouc a dépisté des véhicules leur permet de tirer deux fois la charge des véhicules à roues du même poids.
7. la représentation de traction des voies en caoutchouc étant deux fois celui des roues, il permet les véhicules plus légers équipent de la voie en caoutchouc pour effectuer le même travail de traction que cela des véhicules à roues.

Les avis d'employer les voies en caoutchouc

1. Ajustez la tension de la chenille en caoutchouc de sorte que la taille, la gamme variable soit 10-20mm quand la machine est soulevée. Rajustez quand la tension diminue. (Faites attention parce que la chenille en caoutchouc peut se dégager si la tension est si basse).
2. Évitez la projection du cadre autour de la chenille en caoutchouc, particulièrement sur sa circonférence intérieure. (Des chenilles en caoutchouc sont facilement déformées ; si elle entre en contact avec le cadre, un accident tels l'en caoutchouc étant coupé peut se produire).
3. Évitez les fortes projections en voyageant.
4.Avoid tournant trop rapide sur les routes bétonnées avec un coefficient élevé de frction parce que ceci peut causer des accidents tels que couper le caoutchouc.
5. faites attention qu'aucun huile, etc. n'adhère à la voie en caoutchouc. Si elle fait, l'effacer immédiatement.
6. En stockant pendant de longues périodes, gardez à l'intérieur, à partir du soleil et de la pluie directs.
7. remplacez dès que possible quand on observe l'abrasion des pignons

Caractéristiques :

1. Installation des voies en caoutchouc
Petite force d'A. Too : Cause facilement les dents sautantes, montant une dent ou orientant l'échec des roues de guide et soutenant des roues et mène pour dépister le déraillement ou s'échappe.
Grande force de B. Too : Le fil de voie sera déformé à l'élongation par la tension excessive de tension, qui fera le lancement changé, et le fer de noyau de voie et les roues d'entraînement anormalement utilisées, également feront les dents touchées et la poursuite interrompue, la perte de puissance de machine plus grande, usage de voie aggravé, fente de ceinture plus facile aussi bien que la vie de voie plus courte. Après que la voie soit tendue, la distance maximum de fléchissement est 10-15mm, juste comme le lancement ci-dessous.

2. Attention
Afin de prolonger la vie des voies en caoutchouc, terminez svp les travaux suivants :
A. Ne tournez instamment jamais sur le plancher en béton, la route de gravier, ou dur et pointue la route, afin d'éviter d'accélérer le port, le vrillage et gercer de la voie en caoutchouc.
B. essayez de ne pas travailler dans le domaine putréfié, pour éviter le dérapage et l'usage en caoutchouc de voie.
C. Quand les pierres ou d'autres objets entrent dans la chenille et le châssis, arrêt immédiatement, et graviers clairs ou obstacles.

3. Avertit
A. Ne voyagez pas sur la route complètement du footstone, de la spinous-pierre, du fer de chute et d'autres objets.
B. Ne conduisez dans les rivières, courants et sur le seacast ou aucune route rocailleuse.
C. Ne faites pas à la voie l'atterrissage unilaterial.
D. interdisez l'entraînement agressif.
E. Avoid faisant un tour rapidement, svp ralentissent et font un tour graduellement.

Entrepôt :