Voie en caoutchouc de motoneige de 22 crochets d'entraînement

Voies en caoutchouc de Yanmar Snosport avec 22 crochets et longueur 89.8in d'entraînement

• 81,6 dedans pour Snoscoot, 89,7 dedans pour Snosport

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Notre voie en caoutchouc sont faites à partir du caoutchouc naturel. Elle possède les propriétés très bonnes de la résistance à l'usure et de la non-désintégration etc. L'adhérence entre le caoutchouc et le cadre en acier est très forte, en outre le remplacement est commode et la durée de vie est longue, il convient pour différents mobiles de neige

La largeur est la taille de voie à travers la voie.
Des voies plus étroites ont un poids plus léger que plus au loin des voies, mais des voies plus larges ont une meilleure traction et une flottaison dans la neige molle et profonde que la plus étroite.

Supportez la taille, mesures de la surface plane de côté supérieur de la voie jusqu'au dessus du crochet. Plus de taille de crochet aura une meilleure traction — aussi peu que pouce quart de taille supplémentaire peut faire une différence substantielle dans l'accélération et le freinage.

Le lancement d'entraînement est la distance d'un point sur le crochet de voie au même point sur le prochain crochet. Les lancements les plus utilisés sont 2,52", 2,86", 3". Les expressions communes sont « 2,52 lancent » et ce que ce le moyen est que les crochets de voie sont espacés de sorte qu'il y ait le ″ 2,52 d'un point commun sur chaque crochet au prochain.

La LONGUEUR est la circonférence de voie. Nombres du lancement X de longueur = d'entraînement de segments de voie. Des voies plus courtes ont manipuler mieux la représentation que plus longtemps des voies, mais de plus longues voies ont une meilleure flottaison.

Les caractéristiques

1. Les voies endommagent moins des routes que les voies en acier, et moins en rut en caoutchouc sur la terre molle que les voies en acier
2. Un avantage à l'équipement fonctionnant dans des secteurs encombrés, les voies en caoutchouc font moins de bruit que les voies en acier
3. les voies en caoutchouc permettent à des machines de voyager à une vitesse plus élevée que les voies en acier
4. les voies en caoutchouc ont isolé la machine et l'opérateur du vibraion, exteding la durée de vie de la fatigue de machine et d'opérateur décroissant
5. La pression au sol des machines équipées par voies de rubbr peut être assez basse, environ 0.14-2.30 kg/m2, une raison importante pour son usage sur le terrain humide et mou.
6. La traction supplémentaire du caoutchouc a dépisté des véhicules leur permet de tirer deux fois la charge des véhicules à roues du même poids.
7. la représentation de traction des voies en caoutchouc étant deux fois celui des roues, il permet les véhicules plus légers équipent de la voie en caoutchouc pour effectuer le même travail de traction que cela des véhicules à roues.


Les avis d'employer les voies en caoutchouc

1. Ajustez la tension de la chenille en caoutchouc de sorte que la taille, la gamme variable soit 10-20mm quand la machine est soulevée. Rajustez quand la tension diminue. (Faites attention parce que la chenille en caoutchouc peut se dégager si la tension est si basse).
2. Évitez la projection du cadre autour de la chenille en caoutchouc, particulièrement sur sa circonférence intérieure. (Des chenilles en caoutchouc sont facilement déformées ; Si elle entre en contact avec le cadre, un accident tels l'en caoutchouc étant coupé peut se produire).
3. Évitez les fortes projections en voyageant.
4. Avoid tournant trop rapide sur les routes bétonnées avec un coefficient élevé de frction parce que ceci peut causer des accidents tels que couper le caoutchouc.
5. faites attention qu'aucun huile, etc. n'adhère à la voie en caoutchouc. Si elle fait, l'effacer immédiatement.
6. En stockant pendant de longues périodes, gardez à l'intérieur, à partir du soleil et de la pluie directs.
7. remplacez dès que possible quand on observe l'abrasion des pignons

Production de l'hospice